Luftbehandlungseinheit (AHU) für die Wärmerückgewinnung mit hohem Luftstrom

Serie von Lüftungsgeräten (AHU) mit Wärmerückgewinnung und hohem Luftdurchsatz

Entwickelt für schwere Maschinen, die Luft- und Raumfahrt sowie kontinuierliche Beschichtungsanlagen mit hohem Volumen.

Beim Betrieb großer Spritzkabinen für Busse, schwere Baumaschinen oder Luft- und Raumfahrtkomponenten sind die Anforderungen an die Belüftung enorm. Die Ableitung von 30.000 bis 60.000 m³/h erhitzter Luft während der Aushärte- und Backzyklen stellt eine erhebliche finanzielle Belastung für das Betriebsbudget Ihrer Einrichtung dar.

Unsere High-Airflow-Wärmerückgewinnungs-Klimaanlage wurde speziell für die Bewältigung dieser extremen Volumina entwickelt. Durch die Integration einer übergroßen Kreuzstrom-Plattenwärmetauschermatrix in ein robustes Gehäuse in Industriequalität gewinnt dieses Gerät bis zu 68 % Ihrer verbrauchten Wärmeenergie zurück. Es ist die definitive Lösung für Großhersteller, die die Einhaltung der CO2-Emissionen erreichen und ihre Heizkosten drastisch senken möchten, ohne die Produktion zu verlangsamen.

Kerntechnische Vorteile

1.Massive Volumenverarbeitung: Speziell entwickelte modulare Schränke ermöglichen einen Hochgeschwindigkeitsluftstrom von 30.000 m³/h bis zu 60.000 m³/h und sorgen so für einen stabilen Druck in großen Sprühumgebungen.

2.Keine Luftvermischung (0 % Kreuzkontamination): In der Luftfahrt- und Automobillackierung bedeuten Staub- und VOC-Kontamination kostspielige Nacharbeiten. Die physikalische Plattentrennung gewährleistet, dass verunreinigte Abluft niemals mit der frischen Zuluft in Berührung kommt.

3. Robuste Schrankkonstruktion: Untergebracht in doppelwandigen verzinkten Stahlpaneelen mit hochdichter Steinwolle-Isolierung (50 mm/75 mm), um Wärmebrücken zu verhindern, Kondensation zu minimieren und die Geräuschübertragung in der Fabrikhalle zu reduzieren.

4.Automatisierte Bypass-Integration: Kann mit motorisierten Bypass-Klappen ausgestattet werden. Während der Sommermonate oder in Nichtheizphasen umgeht die Luft automatisch den Wärmetauscherkern, um den statischen Druck zu reduzieren und Energie für den Ventilatormotor zu sparen.

Technische Daten: AHU mit hohem Luftdurchsatz

Ideale Anwendungsszenarien

Dieses Hochleistungsgerät wurde für Einrichtungen entwickelt, in denen die standardmäßige gewerbliche Belüftung nicht ausreicht:

1. Spritzkabinen für die Herstellung von Bussen, LKWs und Nutzfahrzeugen.

2. Beschichtungsanlagen für schwere Maschinen und landwirtschaftliche Geräte.

3. Endbearbeitungslinien für Luft- und Raumfahrt- und Schiffskomponenten.

4. Automatisierte Förderband-Finishing-Systeme mit hohem Durchsatz, die einen kontinuierlichen, großvolumigen Luftaustausch erfordern.

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1.Kernabmessungen (L x B x H in mm)

2. Erforderliche Luftstromkapazität (m³/h)

3. Anwendungsumgebung (z. B. Autolackierkabine):

Sehen Sie es in Aktion:

Sehen ist Glauben. Schauen Sie sich unsere detaillierte Schritt-für-Schritt-Videoanleitung an, um zu sehen, wie effizient eine CoatTech-Spritzkabine vor Ort im YouTube-Video aufgebaut wird

https://youtu.be/lzobBHWHaWE

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Was sind die Hauptvorteile der Kombination eines Downdraft-Systems mit Infrarot-Härtungslampen?
A: Diese Kombination bietet die ultimative Umgebung für ein makelloses Finish. Der volle Luftstrom nach unten zieht kontinuierlich Staub und Sprühnebel in der Luft direkt nach unten in die Bodenfilter, weg von Ihrer Lackierstelle. Währenddessen härten die kurzwelligen Infrarotlampen den Lack von den inneren Schichten nach außen aus. Dadurch wird eine „Hautbildung“ (wobei die Oberfläche zuerst trocknet und Lösungsmittel darunter eingeschlossen wird) verhindert, das Risiko von Pop-Boiling minimiert und die gesamte Backzeit im Vergleich zu herkömmlichen Heißluft-Konvektionskabinen halbiert.

F2: Können die wandmontierten Infrarot-Heizzonen unabhängig voneinander gesteuert werden?
A: Ja. Das integrierte Infrarot-Heizsystem ist in mehrere unabhängige Zonen unterteilt, die über das Hauptpanel gesteuert werden können. Bei kleineren Blechen, punktuellen Reparaturen oder Ausbesserungen an der Stoßstange können Bediener nur die spezifischen Heizzonen aktivieren, die erforderlich sind. Durch diese gezielte Aushärtung wird der Stromverbrauch deutlich reduziert und die Betriebskosten gesenkt.

F3: Ist diese Spritzkabine vollständig mit wasserbasierten Lacksystemen kompatibel?
A: Absolut. Wasserbasierte Farben erfordern einen präzisen, gleichmäßigen Luftstrom und kontrollierte Wärmeenergie, um die Wasserbarriere effizient zu durchbrechen. Die Kombination aus sauberer, laminarer, nach unten gerichteter Hochgeschwindigkeitsluft und direkter, kurzwelliger Infrarot-Strahlungswärme sorgt für eine außergewöhnlich schnelle Wasserverdunstung und Vernetzung und macht es sowohl für lösungsmittelbasierte als auch für wasserbasierte Lackieranlagen äußerst effektiv.

F4: Wie lautet der empfohlene Wartungsplan für die Filterelemente?

A: Um einen optimalen Kabinendruck und eine makellose, staubfreie Umgebung aufrechtzuerhalten, empfehlen wir unter normalen Betriebsbedingungen die folgenden Austauschintervalle:

1.Vorfilter (Ansaugluft): Alle 100 Betriebsstunden.

2. Deckenfeinfilter: Alle 400 bis 500 Betriebsstunden.

3.Bodenfarbstoppfilter (Glasfaser): Alle 80 bis 100 Betriebsstunden oder wenn sichtbare Overspray-Ansammlungen den Abluftstrom verlangsamen.

Hier ist das YouTube-Link-Video als Referenz

https://youtube.com/shorts/B3tQHiFbkC8?feature=share