12 m Carbon Fibre Bootslackierkabine

Die KT-PQ-III-PLUS ist eine Spritz- und Einbrennkabine für 12 m lange Rümpfe, Decks und Komponenten aus Carbonfaser. Sie nimmt einen kompletten Rumpf auf seinem Transportgestell auf, bietet eine saubere, staubfreie Umgebung für Zweikomponenten-Polyurethan-Primer, Decklacke und Klarlacke und brennt die Oberfläche dann bei 60 °C. Mit einem internen Arbeitsbereich von 15.000 × 7.000 × 4.000 mm kann sie einen 12 m langen Rumpf mit Platz für Bediener auf beiden Seiten aufnehmen.

Schlüsselspezifikationen

Warum Verbundboote eine spezielle Kabine benötigen

Ein Carbonfaser-Rumpf wird nicht lackiert, um ihn zu verstecken. Bei den meisten modernen Booten ist die Faser die Oberfläche oder der Glanzlack darüber. Das ändert, was die Kabine leisten muss.

· Die Oberflächenqualität ist das Produkt. Staub, Fasern oder Overspray, die auf nassen Klarlack gelangen, können nicht poliert werden, ohne den Glanz zu verlieren. Vollflächige F5-Filtration und 0,30 m/s Fallstrom halten die Luft im gesamten Arbeitsbereich sauber.

· Das Werkstück ist lang, nicht hoch. Ein 12 m langer Rumpf auf einem Gestell ist 2 m hoch, benötigt aber 15 m freie Länge. Der Seiten-Fallstrom mit erhöhten Seitenkästen liefert die erforderliche Geschwindigkeit, ohne eine Bodenvertiefung auszuheben – eine erhebliche Einsparung bei den Tiefbauarbeiten.

· Die Einbrenntemperatur hat eine Obergrenze. Prepreg-Harzsysteme haben eine Glasübergangstemperatur. Ein Einbrennen darüber verzieht den Rumpf. Vier unabhängige Zonen ermöglichen das Einbrennen eines kleinen Teils, ohne die gesamte Kabine zu heizen, und jeder Sollwert bleibt einstellbar.

· Zweikomponenten-Polyurethan ist feuchtigkeitsempfindlich. Sein Härter reagiert mit Wasser und setzt CO² frei, was sich als Blushing und Nadellöcher zeigt. Wo die Kabine in einer feuchten Küstenhalle steht, ist Entfeuchtung genauso wichtig wie Kühlung.

· Die Bediener müssen die Rumpfseiten und den Bugbereich erreichen können. Zwei pneumatische 3D-Trolleys auf Seitenwandschienen bringen die Personen genau dorthin, wo die Geometrie am schwierigsten ist, ohne Leitern in der Kabine.

Luftstrom und Luftbehandlung

Vier Zuluftschränke und vier Abluftschränke versorgen die Kabine, ein Satz pro Zone. Jeder Zuluftschrank verwendet zwei externe Radialventilatoren mit Doppelansaugung (BTAE-450H, je 4 kW) und jeder Abluftschrank einen einzelnen Ventilator mit Doppelansaugung (BTAE-560H, 11 kW). Jeder Motor läuft auf seinem eigenen ABB-Frequenzumrichter, sodass das Luftvolumen an die anstehende Arbeit angepasst werden kann, anstatt den ganzen Tag auf voller Leistung zu laufen.

Ein Belimo elektrischer modulierender Klappensteller schaltet die Kabine zwischen Spritz- und Einbrennmodus um. Im Spritzmodus läuft die Kabine mit 100 % Frischluft, wie es sein muss. Im Einbrennmodus zirkuliert sie bis zu 70 % der Luft, was die vollelektrische Heizung dieser Größe praktikabel macht: Die Heizungen müssen die zirkulierende Luft nur noch um wenige Grad erwärmen, anstatt 112.000 m³/h Frischluft jede Minute von Umgebungstemperatur aufzuheizen.

Heizung

Die Heizung ist komplett elektrisch – kein Gas, kein Diesel. Jede der vier Einheiten trägt 21 Edelstahl-Heizrohre à 3 kW, was 66 kW pro Zone und 264 kW installierte Leistung ergibt. Die SPS schaltet nur die von Ihnen ausgewählten Zonen ein, sodass eine einzelne Komponente eingebrannt werden kann, ohne die gesamte Kabine auf Temperatur zu bringen. Von 20 °C erreicht die Kabine 60 °C in 10 bis 15 Minuten und hält diese Temperatur für die 30 bis 45 Minuten, die die Beschichtung benötigt.

Filtration und VOC-Kontrolle

Die Zuluft durchläuft einen G4-Taschenvorfilter und dann F5-Deckenmedien mit voller Tiefe. Die Abluft durchläuft zwei Stufen von Glasfaser-Farbfangfiltern – die erste in den seitlichen Sammelkästen, die zweite am Boden der Abluftschränke – und dann ein Wabenbett aus Aktivkohle (100 × 100 × 100 mm, Jodzahl ≥ 650), das Benzol und Xylol adsorbiert, bevor die Luft das Gebäude verlässt. Der jährliche Kohleaustausch beträgt etwa 12,2 m³ über die vier Einheiten.

Beleuchtung

188 T8 LED-Röhren à 18 W befinden sich in IP65-Leuchtenkästen: drei Deckenreihen (108 Röhren) und zwei Seitenwandreihen (80 Röhren) an beiden Längswänden. Die Leistung übersteigt 1.000 Lux mit einem Farbwiedergabeindex von 90 oder besser bei 5.000–6.000 K. Die Seitenreihen machen die unteren Rumpfseiten und den Bugbereich sichtbar – Bereiche, die die Deckenbeleuchtung allein immer im Schatten lässt.

Steuerung und Sicherheit

Eine SPS mit Touchscreen steuert voreingestellte Spritz-, Ablüft- und Einbrennprogramme, die alle einstellbar sind. Motoren sind durch ABB-Antriebe geschützt; die Verkabelung in den Gefahrenbereichen verläuft in Stahlrohren zu Ex-Anschlusskästen; das gesamte System ist mit einer einzigen Äquipotential-Erdung von nicht mehr als 4 Ω verbunden. Explosionsgeschützte Motoren und Leuchten sind in den Gefahrenbereichen installiert. Die Brandbekämpfung erfolgt durch HFC-227ea-Schranksysteme, drei 150-Liter-Schränke mit 387 kg Löschmittel, mit Ex-Rauch- und Wärmemeldern.

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FAQ

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