CoatTech Flush-Floor-Grube-Stil Automotive Sanding Bay für High-End-Kollisionszentren

CoatTech bündiger Boden Grubenstil Automobil-Schleifbereich für High-End-Unfallinstandsetzungszentren

Einführung:

Entworfen für High-End-Unfallinstandsetzungszentren, bietet das CT-Prep A3 einen "Null-Niveau" bündigen Bodeneintritt. Die Absaugeinheit und mehrschichtigen Filter werden in Tiefbaugräben unter dem Boden installiert, wodurch Rampen überflüssig werden. Dies ermöglicht eine reibungslose Fahrzeugbewegung und ist perfekt für Sportwagen mit niedrigem Fahrgestell, was ein sauberes und professionelles Erscheinungsbild der Werkstatt gewährleistet.

Technisches Datenblatt

PVC-Vorhang-Gehäuse Im Gegensatz zu einer festen Kabine verwendet die Vorbereitungsstation verschiebbare PVC-Vorhänge.

• Komfort: Schieben Sie die Vorhänge einfach zur Seite, um Autos schnell ein- und auszufahren.

• Sichtbarkeit: Transparente Fenster ermöglichen es dem Manager, den Arbeitsfortschritt zu überwachen.

• Haltbarkeit: Beständig gegen Lösungsmittel und Abnutzung.

Energiesparstrategie Schalten Sie Ihre 15-kW-Lackierkabine nicht ein, nur um eine Stoßstange mit Grundierung zu besprühen. Verwenden Sie stattdessen die Vorbereitungsstation (5,5 kW). Sie schafft eine sauberere Umgebung als die offene Werkstatt, kostet aber nur einen Bruchteil der Betriebskosten.

F: Kann ich den endgültigen Decklack (Farbe/Klarlack) in dieser Vorbereitungsstation sprühen? A: Technisch ja, aber wir empfehlen es nicht für hochwertige Oberflächen. Die Vorbereitungsstation ist keine abgedichtete Umgebung wie eine Spritzkabine, daher besteht ein höheres Staubrisiko. Sie eignet sich am besten für Grundierung und Spachtelmasse.

F: Benötigt sie einen Metallsockel (Keller)? A: Nein. Das beliebteste Modell ist die "Rear Draft"-Version. Sie steht auf Ihrem vorhandenen flachen Betonboden und saugt die Luft durch einen Filterkasten an der Rückwand ab. Dies spart Geld für Rampen und Stahlsockel.

F: Können Sie eine Station für 3 Autos gleichzeitig bauen? A: Ja, wir können mehrere Einheiten miteinander verbinden (nebeneinander), um eine Mehrfach-Schleiflinie zu erstellen.

F: Ist die Lüftereinheit laut? A: Wir verwenden einen dynamisch ausgewuchteten Radialventilator mit Riemenantrieb, der den Geräuschpegel unter 75 dB hält.